팰리세이드 서행·선회 시 ‘턱턱’거림, 도대체 왜 이런 증상이 생길까?

팰리세이드 서행·선회 시 ‘턱턱’ 거림, 도대체 왜 이런 증상이 생길까? 

출처 : 현대자동차

 

팰리세이드는 준대형 SUV로서 뛰어난 승차감과 넉넉한 공간을 자랑하는 차량입니다. 하지만 차량을 운행하다 보면 예상치 못한 문제들이 발생하기도 하는데요. 그중에서도 서행하거나 선회할 때 ‘턱턱’ 거리는 느낌이 지속적으로 발생한다면 단순한 노면 문제가 아니라 AWD(사륜구동) 시스템의 문제일 가능성이 높습니다.

 

특히, 팰리세이드를 비롯한 현대·기아 AWD 차량에서는 AWD 커플링(4륜 구동 장치) 문제로 인해 이러한 증상이 발생하는 경우가 많습니다. 이 부품은 후륜 디퍼렌셜 앞쪽에 장착되어 있으며, 고장이 발생할 경우 단순한 소음이 아니라 차량의 주행 성능에도 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 부품 가격이 상당히 높은 편이기 때문에 정확한 원인을 파악하고 신속하게 대처하는 것이 중요합니다.

 

오늘은 팰리세이드의 서행 및 선회 시 발생하는 턱턱 거림과 소음의 원인, 해결 방법, 그리고 수리 비용까지 꼼꼼하게 정리해 보겠습니다.

 

 

1. 팰리세이드 서행 및 선회 시 ‘턱턱’ 거리는 증상, 왜 생기는 걸까?

차량을 운행하다 보면 특정한 조건에서 하체에서 ‘턱턱’하는 이질적인 느낌이 들 때가 있습니다. 이는 단순한 노면 문제나 일시적인 충격으로 인해 발생하는 것이 아니라, 차량의 AWD 시스템이 정상적으로 작동하지 않기 때문에 나타나는 증상일 가능성이 높습니다.

 

특히, 이 증상은 서행하거나 코너를 돌 때 두드러지게 나타나는 경우가 많습니다. 증상이 지속된다면 AWD 시스템의 핵심 부품인 AWD 커플링이 정상적으로 작동하지 않는 것을 의심해봐야 합니다.

1-1 증상이 나타나는 주행 조건

  ○  저속 주행(서행) 시 차량 하부에서 턱턱거리는 진동과 소음이 발생

  ○  좌회전 또는 우회전 시 증상이 더욱 심해짐

  ○  주행 중 특정 속도에서 지속적인 소음과 충격이 느껴짐

1-2 증상이 나타나는 위치

  ○  주로 조수석 뒤쪽 바퀴 부근에서 발생

  ○  차량 하부에서 들리는 소리가 핸들까지 전달되며, 가끔 핸들이 무겁게 느껴지거나 울컥거리는 증상이 동반되기도 함

1-3 증상의 심각성

  ○  단순한 노면 문제라고 착각할 수도 있지만, 증상이 지속될 경우 AWD 시스템에 문제가 있을 가능성이 높음

  ○  방치할 경우 차량의 승차감이 나빠질 뿐만 아니라, 후륜 디퍼렌셜과 드라이브 샤프트에도 손상을 줄 수 있음

  ○  초기에는 가벼운 소음으로 시작되지만, 시간이 지나면서 증상이 악화될 가능성이 높음

 

이러한 증상이 반복적으로 나타난다면, 가장 먼저 AWD 커플링 문제를 의심해 보고 점검을 받아야 합니다.

 

 

2. AWD 커플링 문제, 팰리세이드의 대표적인 고질병

팰리세이드의 AWD 시스템은 일반적인 주행 상황에서는 전륜구동으로 주행하지만, 필요할 때 후륜에도 동력을 전달하여 사륜구동 기능을 수행하는 방식입니다. 이때 전륜과 후륜 사이의 동력 배분을 담당하는 핵심 부품이 AWD 커플링입니다.

 

하지만 이 AWD 커플링이 정상적으로 작동하지 않으면 서행 및 선회 시 부드럽게 동력이 전달되지 않고, 충격이 발생하며 ‘턱턱’ 거리는 느낌과 소음이 나타날 수 있습니다.

2-1 AWD 커플링이 고장 나는 주요 원인

  ○  내부 기어 마모: 장기간 주행으로 인해 AWD 커플링 내부의 기어가 마모되거나 손상되면, 동력이 고르게 전달되지 못함

  ○  오일 누유: AWD 커플링 내부에는 윤활유가 들어 있는데, 누유가 발생하면 내부 부품이 손상될 가능성이 높음

  ○  전자 제어 문제: AWD 커플링은 전자식으로 동력을 제어하는데, 시스템 오류로 인해 비정상적인 작동이 발생할 수 있음

2-2 AWD 커플링 문제를 방치하면 어떻게 될까?

  ○  턱턱거리는 증상이 더욱 심해지면서 차량의 승차감이 악화됨

  ○  시간이 지나면서 후륜 디퍼렌셜과 드라이브 샤프트에도 영향을 줄 수 있음

  ○  최악의 경우 AWD 시스템 전체가 손상될 위험이 있음

 

AWD 커플링 문제는 팰리세이드뿐만 아니라 싼타페, 쏘렌토, 투싼 등의 현대·기아 AWD 모델에서도 자주 발생하는 문제이므로, 증상이 나타나면 빠르게 점검받는 것이 중요합니다.

 

 

3. AWD 커플링 교환 과정

AWD 커플링 교환 작업은 비교적 어렵지 않지만, 부품 자체가 고가이기 때문에 교체 비용이 부담될 수 있습니다. 일반적인 교체 과정은 다음과 같습니다.

3-1 차량 리프트 후 프롭샤프트(프로펠러 샤프트) 분리

AWD 커플링은 후륜 디퍼렌셜 앞쪽에 위치해 있기 때문에, 먼저 프로펠러 샤프트를 분리해야 접근이 가능함

3-2 AWD 커플링 탈거 및 신품 교체

탈거 시 내부 윤활유가 새어 나오지 않도록 조심해야 하며, 기울이거나 뒤집지 않는 것이 중요함

3-3 프롭샤프트 재조립 및 시스템 점검

부품을 조립한 후 AWD 시스템을 점검하고, 필요한 경우 전자제어 프로그램을 초기화함

3-4 시운전 및 최종 확인

차량을 실제로 주행하면서 증상이 해결되었는지 점검한 후 출고

 

AWD 커플링 교체 후에는 주행 질감이 확연히 달라지고, 턱턱거리는 증상과 소음이 사라지는 것을 체감할 수 있습니다.

 

 

4. AWD 커플링 교체 비용과 추가 정비 추천

4-1 AWD 커플링 교체 비용

  ○  AWD 커플링 부품 가격: 약 100만 원 이상 (차량 연식과 모델에 따라 차이 있음)

  ○  공임비: 약 20~30만 원

  ○  총 예상 비용: 120~150만 원 수준

4-2 추가로 함께 점검하면 좋은 항목

  ○  흡기 클리닝:: 엔진 성능 유지 및 연비 개선 효과

  ○  인젝터 클리닝:: 연료 분사 최적화 및 출력 향상

  ○  디퍼렌셜 오일 교환: AWD 시스템 유지 보수

 

이러한 추가 정비를 함께 진행하면 차량 성능이 더욱 향상되며, 장기적인 유지 관리에도 큰 도움이 됩니다.

 

 

마무리하며

팰리세이드의 서행 및 선회 시 ‘턱턱’ 거리는 증상은 단순한 노면 문제로 보일 수도 있지만, AWD 커플링 고장으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 이를 방치하면 다른 부품에도 악영향을 줄 수 있기 때문에, 초기 증상 발생 시 신속한 점검과 수리가 필수적입니다.

 

AWD 커플링은 가격이 비싸고 교체 비용이 만만치 않지만, 정확한 진단과 적절한 수리를 통해 차량을 최상의 상태로 유지하는 것이 장기적으로 더 경제적입니다.